通用帶式輸送機張力計算
折（shé）疊皮帶輸（shū）送機也是帶式（shì）皮帶輸送機的一種，帶式輸送機有多種類型，DY移動式皮帶輸送機、TD75型（xíng）皮帶輸送機，大傾角皮帶輸送機等等。通用設計方法用於通用輸送機精（jīng）確預測輸送帶張（zhāng）力，通用設計方法是（shì）CEMA(6)中首次給出的CEMA新設計方法。通用帶式（shì）輸送機（jī）張力（lì）計算適用於長距離、複（fù）雜的（de）散狀物料帶式輸送機的設計方法。
通常，這種方法的精度為±10%。通用方法首先關注的是在（zài）穩定運行速度運行條件下的計算。它更側重於根據需要把長距離的複雜輸送機線（xiàn）路分（fèn）成單獨區（qū）段，詳細精確計算阻力的各組成（chéng）部分。
通（tōng）用方（fāng）法提（tí）供設計（jì）參數和（hé）經驗（yàn）計算式量化各類能量損耗，得到簡（jiǎn）化（huà）的計算（suàn）式計算（suàn）張力損失。
在下列部件和結（jié）構範圍內可直接使（shǐ）用所提供的（de）計（jì）算（suàn）式:(1)CEMA的平托輥，槽角為20°、35°和45°的等長三輥托輥組;(2)最大帶（dài）速1500t/min;(3)環境溫度大於-120~-25F;(4)輸送帶覆蓋層為常用的天然橡膠、SBR(合成橡膠)等;(5)各層剛度相同的（de）多層輸（shū）送帶;
(6)帶寬（kuān）最大到96in;
(7)流動性物料（liào），最大堆積角為45°。A每一區段(n)張力
式中△T一在穩定帶速下的輸送帶張力總變化量，Ibf;
△Tm一提升或下降物料和輸送帶引起的輸（shū）送帶張力變化，I5、
いamn由於物料連續（xù）加到輸送帶上達到帶速所產生的張力變化
△T輸送帶與裙板密封滑動摩擦引起的輸送帶張力變化
△T托輥（gǔn）密封摩捺引起（qǐ）的輸送帶張力變化，lbf;
△Tw一托輥載荷摩擦引起的輸送帶張力變化，Ilbf;
△Tbn輸送帶（dài）黏彈性變形增加的輸送（sòng）帶張力，Ibf;
△T托輥組未對準導致的張力損耗，Ibf
△T滑動床上的拖拽，Ibf△T。一散（sàn）狀物料與裙（qún）板間摩擦引起的張力變化，Ihf;
△Tm一散狀（zhuàng）物料在托輥間的（de）運動引起的輸送帶張力的變化，Ibf;
△T輸送帶（dài）繞（rào）在滾筒上的彎（wān）曲阻力引起輸送帶張力的變化，Ibf:
